7月31日，隨著最后一孔雙線箱梁在衡水特大橋788#-789#墩精準落位，中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐正線504孔雙線箱梁架設工程完美收官。這一關鍵節(jié)點的突破，為后續(xù)單線箱梁架設筑牢了基礎，標志著項目建設邁入新階段。



作為雄商高鐵衡水樞紐站前二標代建任務的承擔者，中鐵三局負責石濟客專以南雄商正線及衡水西南聯(lián)絡線的箱梁預制與架設工作，涵蓋棗強特大橋、衡水特大橋雙線箱梁504孔以及西南上下行聯(lián)絡線單線箱梁178孔。面對工期緊、任務重、頻繁變跨、多次跨越連續(xù)梁與既有線、安全風險突出等多重挑戰(zhàn)，項目團隊以科學統(tǒng)籌破解難題，以精準施策提升效能，通過優(yōu)化施工方案實現(xiàn)日均架設效率穩(wěn)步提升，動態(tài)調(diào)整運架參數(shù)確保設備穩(wěn)定運行，全過程嚴格把控質(zhì)量與安全，最終實現(xiàn)架設全程“零事故、零誤差”的高標準目標。目前，正線雙線箱梁架設任務已圓滿完成，剩余86孔單線箱梁架設正緊張有序推進。



此次雙線箱梁架設任務的完成，不僅是“雄安—商丘”鐵路骨干網(wǎng)絡建設的重要里程碑，更對提升樞紐運輸能力、服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、助力雄安新區(qū)“千年大計”建設具有深遠意義。項目建成后，將進一步壓縮沿線時空距離，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。


通訊員：墨夢露