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汽車零部件運到整車廠，最快配送時效是多少？在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)集群，這個時間不超過5分鐘。

自從領(lǐng)克汽車張家口工廠投產(chǎn)后，一個圍繞它建立的供應(yīng)鏈體系逐漸形成。這個高效協(xié)作產(chǎn)業(yè)圈，不但大幅降低了物流成本和倉儲成本，還顯著提高了解決問題的效率、技術(shù)交流的便捷度。

“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”，最終體現(xiàn)為集群競爭力的提升。2024年，該集群產(chǎn)值突破500億元。今年上半年，超過5萬輛整車從領(lǐng)克工廠下線。

6月19日，工作人員在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地一家車企的總裝車間組裝汽車。 新華社記者王曉攝

■ 汽車零部件運到整車廠，不超過5分鐘

7月9日8時30分，在位于張家口市懷安縣的南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，一輛貨車準時停在張家口兆銘汽車科技有限公司倉庫門口。工人們麻利地將成套的車身底盤件搬進車廂，發(fā)往500米外的領(lǐng)克汽車張家口工廠。

不到5分鐘，貨車抵達領(lǐng)克工廠倉庫。在接下來的一個小時內(nèi)，分別載有20余家企業(yè)零部件的貨車相繼到達，運來座椅、地毯、排氣筒、窗框、內(nèi)飾板等零部件。從各家工廠到領(lǐng)克倉庫，所有企業(yè)的配送時效都在5分鐘以內(nèi)。

8時30分，領(lǐng)克工廠的總裝車間也開始投入生產(chǎn)。車間電子大屏顯示，當(dāng)天將有300輛汽車完成總裝。這些上午運抵的零部件，將在三四個小時后進入整車生產(chǎn)線。最遲當(dāng)天下午，新車就會下線。

“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”，是領(lǐng)克工廠與上游供應(yīng)鏈企業(yè)打造的一張高效協(xié)作網(wǎng)。2017年，領(lǐng)克汽車張家口工廠投產(chǎn)。隨后，圍繞其布局的配套企業(yè)陸續(xù)落地，逐步形成張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)集群。此后，新加入的企業(yè)不斷被納入這張網(wǎng)中。

在緊密高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)作下，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模快速擴大。2024年，該集群產(chǎn)值突破了500億元。今年上半年，超過5萬輛整車從領(lǐng)克工廠下線。

在南山汽車產(chǎn)業(yè)基地招商中心的沙盤前，“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”展現(xiàn)得更為直觀。

“領(lǐng)克工廠的配套企業(yè)，分布在零部件產(chǎn)業(yè)園一期、二期和宇順物流園。三個園區(qū)圍繞在整車廠周圍，距離最遠的園區(qū)不超過2000米，最近的零部件產(chǎn)業(yè)園二期，與領(lǐng)克工廠只隔一條街。”南山汽車產(chǎn)業(yè)基地管理辦公室副主任武進說。

“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”，不僅實現(xiàn)了更快的配送速度，也讓配送更精準。

完成第一次供貨后，9時30分，貨車又停在了兆銘汽車倉庫門口。每隔一小時，兆銘汽車向領(lǐng)克工廠供貨一次，供貨量視產(chǎn)線需求而定。

其他供應(yīng)鏈企業(yè)與兆銘汽車情況類似，每隔1到2個小時向領(lǐng)克工廠配一次貨，一天配送6到10次不等。領(lǐng)克工廠的訂單收發(fā)系統(tǒng)，會精準調(diào)配每次的供貨量。

“得益于近距離運輸，小批量、高頻次的配貨方式成為可能。它讓領(lǐng)克工廠本地化零部件庫存量動態(tài)保持在3至4個小時，既保證了安全庫存，又不會積壓太多貨物。”領(lǐng)克工廠相關(guān)負責(zé)人說。

協(xié)同高效的“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”，孕育出一個汽車制造的壯觀場景。每天早上，當(dāng)領(lǐng)克工廠產(chǎn)線開動時，龐大的供應(yīng)鏈隨之轉(zhuǎn)動，20多家配套企業(yè)同步生產(chǎn)，10余家物流企業(yè)的上百輛卡車啟動運輸。數(shù)以千計工人的共同努力，將在幾個小時后變成一輛輛嶄新的汽車。

在南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，還有一種更高效的協(xié)作方式。它把5分鐘配送時效縮短到1分鐘，這就是“廠中廠”模式。

在京西智控（張家口）汽車零部件有限公司的車間里，有幾個獨立的場地，他們不是公司的下屬部門，而是另外幾家供應(yīng)鏈企業(yè)——京西智控把配套企業(yè)直接安置在了自家車間。

泰展（張家口）汽車科技有限公司占據(jù)了車間一角。這家總部位于山東的公司今年年初正式落戶，5月開工建設(shè)，目前已投入試生產(chǎn)，產(chǎn)品包括電磁閥、空氣泵、磁流變線圈等，它們都是京西智控汽車懸架產(chǎn)品的零部件。

“下了我們的產(chǎn)線，直接送上京西智控的產(chǎn)線，全程不出車間。一百多米的距離，最多一分鐘送達。產(chǎn)品甚至不需要外包裝，直接用轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)。”泰展汽車總經(jīng)理高群說。

■ 近80家配套企業(yè)，緊緊依附在整車龍頭周圍

眼下，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地新一輪招商工作正在進行。今年上半年，又有8家零部件企業(yè)落戶，這些新企業(yè)將陸續(xù)加入“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”。截至目前，落戶基地的配套企業(yè)數(shù)量有近80家。

打開入駐企業(yè)名單，它們中半數(shù)以上來自重慶、成都、武漢等南方大城市。這些南方企業(yè)，為何來到張家口辦廠？

這與當(dāng)?shù)亟⒌乃姆铰?lián)合招商機制分不開。

2023年，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地、領(lǐng)克工廠以及吉利集團的兩個部門搭建了四方聯(lián)合招商機制。以領(lǐng)克工廠的需求為核心，由吉利集團穿針引線，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地負責(zé)招引，四方合作開展招商。

“吉利集團是領(lǐng)克工廠的母公司，有它穿針引線，跟供應(yīng)鏈企業(yè)打交道順暢多了。”南山汽車產(chǎn)業(yè)基地管理辦公室投資促進局工作人員侯海鑫說。

四方招商機制中，作為龍頭企業(yè)的領(lǐng)克工廠，展現(xiàn)出對配套企業(yè)的強大吸引力。

侯海鑫說，企業(yè)是否到外地投資辦廠，固然要考慮營商環(huán)境等因素，但更重要的考量還是經(jīng)濟利益。能把大批企業(yè)從南方吸引到張家口，一定是更低的成本、更高的收益產(chǎn)生的吸引力。“這種吸引力，主要是龍頭企業(yè)帶來的。”他說。

近幾年，領(lǐng)克工廠整車產(chǎn)量逐年上升，去年已躍過15萬輛大關(guān)。大量的零部件需求，能確保供應(yīng)鏈企業(yè)擁有足量訂單。

龍頭企業(yè)還有很多隱形吸引力。“例如，配套企業(yè)在成立初期，往往會出現(xiàn)產(chǎn)量不達標或者產(chǎn)品質(zhì)量問題。這時，整車企業(yè)會派員工直接進廠協(xié)助調(diào)整產(chǎn)線，幫助企業(yè)盡快成長起來。”侯海鑫說，這樣的事例在領(lǐng)克工廠和配套企業(yè)之間已多次上演。

四方招商機制運行以來，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地招來一整套供應(yīng)鏈企業(yè)，它們緊緊依附在領(lǐng)克工廠周圍，打造出一個高效產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈。

有了領(lǐng)克工廠的成功案例，南山汽車產(chǎn)業(yè)基地的招商更加聚焦。招商人員梳理極光灣發(fā)動機、京西重工等其他龍頭企業(yè)的需求，繪制招商地圖，開展精準招商。如今，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)圍繞龍頭企業(yè)打造的產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長，“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”不斷加入新成員。

隨著南山汽車產(chǎn)業(yè)基地入駐企業(yè)不斷增加，企業(yè)間的交流也越來越多。在交流碰撞中，又滋長出了新的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了新的協(xié)作圈。

在幾家龍頭企業(yè)之間，極光灣發(fā)動機與領(lǐng)克工廠達成了發(fā)動機供應(yīng)合作，目前發(fā)動機產(chǎn)線正在改造；京西智行與領(lǐng)克工廠關(guān)于汽車懸架等零部件的供應(yīng)合作，也初步敲定。

在配套企業(yè)中，也有新的協(xié)作達成。艾瑞（張家口）汽車技術(shù)有限公司與舒茨曼汽車座椅制造（張家口）有限公司本來都是領(lǐng)克工廠的供應(yīng)鏈企業(yè)，日前兩家企業(yè)已經(jīng)達成合作，艾瑞汽車將為舒茨曼汽車生產(chǎn)車用座椅骨架。

■ 高效協(xié)作，實現(xiàn)極致的降本增效

“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”能為集群內(nèi)企業(yè)帶來什么？南山汽車產(chǎn)業(yè)基地的每一家企業(yè)都能給出清晰的答案。

7月10日，宇順物流園內(nèi)的一家配套企業(yè)正在生產(chǎn)。車間一側(cè)，整齊堆放著剛剛下線的門內(nèi)飾板和副儀表板產(chǎn)品。這類零部件采用輕質(zhì)材料，重量不大，不過占用的空間較大。

這家總部位于成都的企業(yè)2022年落戶基地。在此之前，它沒有打算在張家口設(shè)廠，而是計劃依托在涿州的基地為領(lǐng)克工廠供貨。不過，算過一筆賬后，這個念頭很快打消了。

“雖然涿州距離張家口不到300公里，但由于零部件占用空間大，一輛貨車拉不了多少套，導(dǎo)致運輸成本很高。”該企業(yè)負責(zé)人說，經(jīng)過計算，從涿州運到張家口，產(chǎn)品成本增加30%以上。

汽車零部件中，涉及骨架和底盤類的零部件，由于個頭大、裝卸不便等因素，運輸成本會更高。生產(chǎn)此類零部件的企業(yè)，如果運輸距離超過500公里，成本會增加50%以上。

“遠途運輸?shù)某杀荆瑹o論由領(lǐng)克工廠承擔(dān)還是配套企業(yè)承擔(dān)，最終都會轉(zhuǎn)嫁到汽車產(chǎn)品上。只有近距離配套才能把成本降下來，提升產(chǎn)品競爭力。”領(lǐng)克工廠相關(guān)負責(zé)人表示。

在“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”中，近距離運輸顯著降低了物流成本，高頻次配送則大幅降低了倉儲成本。

兆銘汽車總部位于邢臺，到張家口開設(shè)子公司后，企業(yè)租用了園區(qū)6000平方米的生產(chǎn)車間，日常生產(chǎn)、倉儲全部在車間完成。

“如果在邢臺生產(chǎn)，不可能一小時送一次貨，配送頻率要以天計算。產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率低，就需要更大的倉儲空間。這樣一來，6000平方米的車間要擴充到至少10000平方米，意味著要再增加一個車間。”兆銘汽車副總經(jīng)理劉高超說。

高頻次周轉(zhuǎn)對減輕領(lǐng)克工廠倉儲壓力更為重要。如果配套企業(yè)把大批產(chǎn)品集中交付到領(lǐng)克工廠，將迫使工廠成倍擴充倉庫面積，此舉還可能造成庫存積壓風(fēng)險。

除了降低成本，“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”的意義還在于高效解決問題。

今年3月的一天，劉高超接到領(lǐng)克工廠電話。對方表示，在涂裝環(huán)節(jié)，兆銘汽車的一個焊接件似乎有瑕疵，導(dǎo)致涂料附著不均勻。

對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，劉高超不敢怠慢，馬上派技術(shù)人員去領(lǐng)克工廠確認。不到半小時，雙方找到了問題所在：兆銘汽車的零部件下產(chǎn)線后，工人用織物擦拭表面，由于焊接件表面溫度很高，導(dǎo)致纖維組織粘連在了上面。

找到問題癥結(jié)后，技術(shù)人員馬上返回自家車間，對產(chǎn)線和倉庫進行排查，找出了存在質(zhì)量隱患的產(chǎn)品。針對這一問題，兆銘汽車立即調(diào)整了生產(chǎn)流程。

從發(fā)現(xiàn)問題到給出最終解決方案，全程僅用了4個小時。兆銘汽車高效解決問題的表現(xiàn)，得到了領(lǐng)克工廠的稱贊。

“如果工廠在外地就麻煩了。零部件企業(yè)要到整車廠現(xiàn)場確認，或者對方把零件寄回來，找到問題后再排查，排查完再到整車廠匯報。這當(dāng)中，還涉及處理在途貨物問題。折騰下來，三天能解決就算快的。”劉高超說。

在“5分鐘產(chǎn)業(yè)圈”中，企業(yè)間的技術(shù)交流更加便捷。

由于整車廠車型調(diào)整等因素，配套企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)格也要跟著發(fā)生變化。每到這個時候，就需要雙方進行密切溝通。

舒茨曼汽車行政經(jīng)理丁志偉表示，汽車座椅生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，整車廠的技術(shù)團隊經(jīng)驗豐富，也更了解需求，當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格調(diào)整時，雙方能展開面對面技術(shù)對接，整車廠還能提供現(xiàn)場指導(dǎo)和培訓(xùn)，這種近距離協(xié)作大幅提升了技術(shù)響應(yīng)效率。

“‘5分鐘產(chǎn)業(yè)圈’的高效協(xié)作，最終體現(xiàn)為極致的降本增效。它讓集群內(nèi)的每個企業(yè)都從中受益，更重要的是，提升了整個集群的競爭力。”領(lǐng)克工廠相關(guān)負責(zé)人表示。

7月9日，京西智控（張家口）汽車零部件有限公司，工人在汽車懸架產(chǎn)線上忙碌。河北日報記者魏雨攝

記者手記

助企服務(wù)，貴在“多做一步”

一年前，張家口兆銘汽車科技有限公司落戶南山汽車產(chǎn)業(yè)基地。談起一年來的經(jīng)歷，公司副總經(jīng)理胡明洋感到驚喜：兆銘汽車不僅拿到了領(lǐng)克汽車張家口工廠的零部件訂單，還與吉利集團達成了更深層次合作。

與吉利集團的合作，不但意味著兆銘汽車能拿到更多訂單，而且對企業(yè)自身品牌也是巨大提升，未來前景可期。

兆銘汽車的收獲，包含著南山汽車產(chǎn)業(yè)基地管理辦公室的努力。一年來，基地管理辦公室工作人員多次幫助兆銘汽車與吉利集團對接，進行產(chǎn)品質(zhì)量認證，參與研發(fā)能力、制造能力等方面的考核。

除了幫助兆銘汽車，基地目前還在撮合京西智控（張家口）汽車零部件有限公司與吉利集團的深層次合作。

基地的助企服務(wù)，不僅著眼當(dāng)下，還為企業(yè)的長遠發(fā)展考慮，多做一步，助其更上一層樓。這啟示我們，優(yōu)化營商環(huán)境，做好“規(guī)定動作”的同時，還應(yīng)延伸服務(wù)。扶上馬后，再送一程。

前兩年，領(lǐng)克工廠一款新車型落地，急需大批工人。為了幫企業(yè)招人，基地把工作做到了張家口的各縣區(qū)：一方面通過縣級人社部門發(fā)布招聘通知，吸收社會用工；另一方面，到周邊高職院校向?qū)W生做宣傳。

在新產(chǎn)線投用前，基地幫助企業(yè)招到了2400名員工。這還沒結(jié)束，基地“多做一步”，協(xié)助企業(yè)完成了員工培訓(xùn)，直接把熟練工人送上了崗位。

“多做一步”，還體現(xiàn)在對企業(yè)員工的生活照料中。

開車行駛在南山汽車產(chǎn)業(yè)基地的主干道上，遠遠就能望見南山職工公寓，這里是專門為在園區(qū)上班的人們準備的。

起因是，基地管理辦公室觀察到有些工人在附近村里租房住，生活不方便。于是，基地主動盤活閑置樓房，改造成職工公寓。基地內(nèi)的企業(yè)員工都能申請入住，租金低于市場價格。

南山汽車產(chǎn)業(yè)基地遠離張家口市區(qū)和周邊縣區(qū)，交通不便。注意到這個問題后，基地管理辦公室聯(lián)合交通部門開通了公交線路，在基地內(nèi)設(shè)有多個站點。

多做一點兒貼心服務(wù)，還包括成立南山汽車學(xué)院。這個學(xué)院的成立，不但出于推動產(chǎn)學(xué)研深度融合的考慮，還有幫助工人提升學(xué)歷和技能的考量。

優(yōu)化營商環(huán)境藏在細節(jié)里。當(dāng)“多做一步”成為行動自覺，自然能讓企業(yè)近悅遠來、扎根成長。

編輯：李耀榮